بررسي و تحليل و تعريف معماري از ديدگاه سنتي
قبل از ورود به بحث از ديدگاه سنتي لازم ميدانيم سنت را به اختصار تعريف کنيم . سنت معرفتي متعالي است به معناي حقايق يا اصولي ثابت و لايتغير که داراي منشا الهي بوده است و از طريق شخصيت هاي مختلفي معروف به رسولان .و پيامبران و ... براي ابناي بشر در اعصار مختلف ابلاغ و اشکار شده است . اين اصول در همه حوزه هاي انساني اعم از اجتماعي . حقوقي . هنر و علوم تسري داشته است .
اساس کار هنر مندان و معماران سنتي بر اين تفکر استوار بوده است که هر چيز طبيعي را انعکاس از قدرت الهي بر روي زمين ميدانستند . بنابر اين طبيعت و اشاي علاوه بر ارزش مادي يک ارزش متعالي هم داشتند اثار انان به معناي خلق و کشف مادي در طبيعت نبود بلکه مظاهر طبيعت در نظرشان هم چون منزلگاه روح الهي تلقي ميشد به عنوان مثال معماري گوتيک که متعلق به معماري سنتي اروپا است . هنري بود که تر
کيبي متعادل بين ساختمان . زيبايي شناسي و مفهوم پديد اورد .
با يک نگاه به کليه تعاريف که اورده شد در مييابيم که زيبايي در اکثر تعاريف به خصوص در جمع بندي اي که داير التمعارف معماري از تعاريف معماري کرده است . ملحوظ و در راس ساير معاني است .
راسکين معماري را هنر افرينش تعريف کرده است . افرينش که زيبايي را نمايش گذارد . از ديدگاه سنت افرينش فعل پروردگار و زيبايي خاص اوست ( ان الله جميل ) و در نتيجه زيبايي لازمه واقعيت . حقيقت وجود است . چرا که خداوند همه چيز را زيبا افريده است . به قول " شو آن " خداوند معمار بزرگ جهان است و او مصور يا نقاش بزرگ نيز هست . از طرفي معماري را هنر افراشتن و اراستن بنا به توسط انسان بيان ميکند . استاد اعواني معتقد است معتقد است که انسان موجودي است که هم دانا است و هم سازنده . يک صفت انسان انساني که بر صورت خداوند خلق شده است . دانايي و صفت ديگر او سازندگي و يا به تعبير يونانيان است و صفت سوم او زيبايي است . زيرا خداوند اورا زيبا افريده است و او زيبايي را دوست دارد . چون خالق او زيبايي را دوست دارد . به عبارت ديگر هنر مظهر افرينندگي . خلاقيت و توام با زيبايي است . در نتيجه هر نوع سازندگي اي هنر نيست . بلکه هنر ان نوع سازندگي اي است که با زيبايي توام بوده است و غايت ان زيبايي و بيان زيبايي باشد . و اين انسان مخلوق خداوند است که داراي قوه افرينندگي است چون روح او از جوهري است الهي و بر مبناي ان به خلق و افرينش ميپردازد و بهترين نمونه خلاقيت او هنر است . پس انسان سنتي فطرتا زيبايي را دوست دارد و عامل ظهور ان است . حتي اگر خود واقف به اين معني نباشد . ...
نوشته شده توسط پونه
" تحقيق درباره عمر سازه ها "
بزرگترين سيستم حمل ونقل زميني جهان > شبکه راههاي اصلي و ازاد راههاي امريکاست به طول 6.5 مليون کيلومتر . اين شبکه در دهه 150 ساخته شده است . و 90 درصد مسافرت ها و سه چهارم جابجايي فراورده هاي داخلي از طريق ان صورت ميگيرد . البته مهندسان و کارشناسان قابليت فني شبکه را قبول دارند و معتقدند که 52 درصد اين راهها به سبب ترک خوردگي . خرابي و فرورفتگي و نشت گودال و برجستگي . نه تنها براي سرعت هاي زياد مناسب نيستند و موجب مشکلاتي براي سرنشنينان اتوموبيلها و خرابي وسايط نقليه ميشوند بلکه دولت هر ساله هزينه هنگفتي را براي بازسازي انها متحمل ميشود . بررسي سيستم هاي واگذاري کار پيمانکار دراروپا و ارميکا و سنجش ان ها با يکديگر . براي کشور هاي جهان سوم که نياز بيشتر و پول کمتري دارند سودمند و حياتي است . وجوه افتراق سيستم شبکه راههاي اروپا و ارميکا عبارتند است از :
عدم توجه طراحان شبکه سراسري راههاي امريکا در دهه 1950 به افزايش حجم سنگين ترافيک در چند سا لاينده که در عمل عمر اين راهها کاهش داده و به بيست سال رسانيده است در حالي که در اروپا به همين نکته توجه داشته اند و راههاي اين قاره براي چهل سال بهره برداري طراحي شده اند . انتخاب پيمانکاران و ارزان قيمت و نيز کمک نکردن دولت امريکا در زمينه مرمت و نگهداري راهها که دولت هاي اروپايي در برابر ان واقع بين تر و اينده نگر تر بوده اند . اروپاييان را در تحقيق براي يافتن مواد جديد و اقزودني به قشر اسفالت تلاش بسياري دارند . در حالي که پيمانکاران امريکايي فقط چهار يا پنج سال است که با مخلوط کردن مواد پليمري به اسفالت عمر ان را دو برابر افزايش داده اند .
بيتوجهي کارفرماها به عمر مفيد سازه مانع ايجاد جو پژوهش و نو اوري در امريکا شده است . در صورتي که در اروپا پيمانکران در مورد عمر مفيد راه با توجه به شرايط اقليمي و با پيش بيني نياز هاي روز افزون ترافيک از نظر وزن و حجم مسئولند .
بياييم . کمي واقع بينانه تر به مسابپيل سازه اي ساختمان ها و راهها و همچنين ومعضل وحشتناک ترافيک تهران بپردازيم .